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El centro tecnológico vasco Tecnalia ha inaugurado hoy en una de sus instalaciones del Parque Tecnológico de Bizkaia, una línea prototipo de perfilado en automoción desarrollada dentro del proyecto europeo de investigación PROFORM.
El objetivo, desarrollar un nuevo concepto de fabricación de piezas estructurales para el automóvil basado en el perfilado de sección variable junto con operaciones de conformado, corte por láser y conformado electromagnético (detalles locales no continuos a lo largo de la longitud de la pieza), reduciendo tiempo y costes de fabricación.
La mayoría de los componentes de la estructura del automóvil se obtienen mediante estampación debido a la variedad de formas que se pueden conseguir con esta tecnología de conformado.
Su principal desventaja es el alto coste, tanto en utillajes como en inversiones (grandes prensas) así como su escasa flexibilidad (un cambio en la forma de la pieza supone un cambio del utillaje completo).
"Debido al menor coste y a la flexibilidad de las instalaciones, el perfilado es una opción muy eficiente para la fabricación de piezas estructurales". Sin embargo, su introducción en el sector de automoción se ha visto frenada por la limitación en las geometrías que se pueden obtener (solo piezas rectas de sección constante a lo largo del espesor).
En el proyecto europeo PROFORM se desarrolla una nueva tecnología de perfilado que permite fabricar perfiles con bordes curvos, formas cónicas y secciones variables, y posibilitará la obtención de componentes de automoción como largueros, traviesas o refuerzos a un coste menor.
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Más información:
www.basqueresearch.com
La agencia espacial estadounidense volará esta aeronave sobre algunas comunidades para estudiar lo que escucha la gente. De momento, los vuelos supersónicos comerciales sobre tierra están prohibidos por motivos de ruido, pero esto podría cambiar si las pruebas tienen éxito.
Cuando entre en vigor la próxima legislación, ya no servirán las estimaciones de un laboratorio sino los gases liberados por los coches circulando en carretera, según adelanta esta experta española del Centro Común de Investigación de la Comisión Europea. La química considera que ella y su equipo son el 'brazo' científico del órgano ejecutivo continental, anticipando problemas que permitan avanzar hacia una mejor calidad del aire.
