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Un sistema de iluminación de edificios altos mejora la seguridad aérea
12 marzo 2018 9:45

Investigadores de la Universidad de Granada han diseñado un sistema de señalización luminosa para iluminar torres o edificios altos que pueden afectar al tráfico aéreo. Una de sus ventajas es que la fuente luminosa se instala en el suelo, por lo que los operarios eliminan los riesgos de trabajar en altura.

Cómo predecir la formación de hielo en los aviones y alertar a los pilotos
1 febrero 2018 14:04

Investigadores de tres universidades españolas han analizado mediante modelos numéricos la formación de hielo y turbulencias durante la aproximación de un vuelo comercial al aeropuerto de Barajas. El estudio forma parte de un proyecto nacional para mejorar la seguridad aérea ante estas situaciones meteorológicas adversas.

La morfología urbana influye en los niveles de ruido provocados por los aviones.
¿Cómo afecta la morfología urbana al ruido que provocan los aviones?
22 enero 2018 9:05

El ruido que generan los aviones al sobrevolar la ciudad es mayor en los edificios con fachadas situadas delante o más expuestas a las trayectorias de las aeronaves, así como en las calles tipo cañón. Investigadores de la Universidad Politécnica de Madrid, junto a colegas italianos, lo han comprobado al estudiar las ondas sonoras producidas en el entorno urbano de los aeropuertos de Madrid Barajas y Galileo Galilei de Pisa.

Fotografía de un tren de alta velocidad y un avión. Fuente: Elaboración propia. Imágenes tomadas de pixabay.com y Renfe.com
Un modelo matemático ayuda a las aerolíneas a competir con trenes de alta velocidad
22 mayo 2017 8:53

Un equipo internacional de científicos, con participación española, ha desarrollado un modelo para optimizar la toma de decisiones de las compañías aéreas frente a sus competidores. Este nuevo sistema permite estimar la distribución modal de la demanda de pasajeros, elaborar la asignación de la flota de aviones y generar los horarios de los vuelos.

Las turbulencias severas aumentarán con el cambio climático
6 abril 2017 13:00

El riesgo de turbulencias aéreas severas crecerá durante los próximos años debido a los efectos del cambio climático en la atmósfera. Así lo estima un estudio publicado en la revista Advances in Atmospheric Sciences que apunta a que estos fenómenos pueden doblarse o incluso triplicarse en las próximas décadas debido al aumento del dióxido de carbono en la atmósfera.

Cortesía de FRAUNHOFER ILT
Nuevas tecnologías láser para mejorar la eficiencia en la fabricación de aviones
10 diciembre 2014 13:00

El centro tecnológico IK4 está colaborando en un proyecto europeo, liderado por Rolls-Royce, que busca la utilización de tecnología aditiva a mediante láser en sistemas de fabricación de la industria aeronáutica. Esta técnica permite procesos de manufactura más eficientes, menos contaminantes y con mayor libertad de diseño, segúin los resposnables de la iniciativa que cuenta con un presupuesto de siete millones de euros.

Las aves adelantan sus cantos al amanecer por el ruido de los aeropuertos
9 diciembre 2014 10:15

Según investigadores del Museo Nacional de Ciencias Naturales (MNCN-CSIC), los pájaros que viven cerca de los aeropuertos adelantan su despertar para reducir el tiempo durante el que su canto se ve acallado por el ruido de los aviones. Los resultados demuestran cómo la plasticidad del comportamiento permite que las poblaciones de aves sobrevivan en áreas muy ruidosas.

Nuevas soluciones de reparación en la industria aeronáutica
6 febrero 2014 9:21

Investigadores de la Universidad Rey Juan Carlos han desarrollado nuevas aleacciones ligeras a base de aluminio, magnesio y titanio que se podrían aplicar en la industria de generación de energía y en la reparación de componentes aeronáuticos. La técnica se enmarca dentro de unos procesos conocidos como cold sprayo proyección fría promovidos por el consorcio europeo CORSAIR, cuyos miembros se han reunido esta semana en la universidad.

Un sistema pionero compara trayectorias de aviones no tripulados
23 julio 2013 11:05

Investigadores de la UNED y de la Universidad Complutense de Madrid han diseñado un sistema que, por primera vez, compara las trayectorias de los 'drones' o vehículos aéreos no tripulados en modo simulación. El sistema sirve para decidir qué algoritmos funcionan mejor para determinadas misiones de vuelo, lo que aumenta la seguridad del desplazamiento.

El estudio predice que el número de turbulencias de aire claro durante el invierno se doblará en la zona norte del Atlántico
El cambio climático aumentará el riesgo de turbulencias en vuelos trasatlánticos
8 abril 2013 16:00

Un estudio publicado hoy en Nature Climate Change informa de que, en los próximos 50 años, las turbulencias de aire claro aumentarán sobre el Atlántico norte, provocando vuelos más agitados entre Europa y Estados Unidos. La causa es el cambio climático, y las consecuencias serán vuelos más largos y un mayor consumo de fuel, con la consiguiente subida de precios y el aumento de las emisiones de CO2.