El Grupo de Visión Artificial de la Universidad de Santiago trabaja en un sistema de visión máquina que, en un sólo chip, integra funciones de recogida, procesamiento e interpretación de imágenes. Una de sus aplicaciones será en los servicios de vigilancia de edificios que tradicionalmente empleaban cámaras para filmar, monitores de televisión para mostrar las imágenes y personal para analizarlas.

Investigadores de la Universidad Politécnica de Cataluña (UPC) y del Consejo Superior de Investigaciones Científicas (CSIC) han desarrollado y patentado un catalizador para obtener hidrógeno a partir de etanol que podría ser la solución definitiva para el transporte basado en hidrógeno. El dispositivo, que tienen un gran potencial para el desarrollo de pilas de combustible, permitiría reducir el consumo en los coches un 25%.

Un equipo de investigadores del Consejo Superior de Investigaciones Científicas (CSIC) y la Universidad Politécnica de Cataluña (UPC) ha desarrollado y patentado un catalizador para obtener hidrógeno a partir de etanol que, según sus diseñadores, podría constituir una solución definitiva para el transporte basado en hidrógeno. El dispositivo permitiría generar este material dentro del propio vehículo, algo que hasta el momento no parecía viable y que reduciría los costes de la transición de una infraestructura basada en el gasoil a otra fundamentada en el hidrógeno.

Revisar los actuales límites de velocidad, tanto al alza como a la baja, y proponer unos nuevos más realistas -adecuados para cada tramo de carretera en función de sus características técnicas y de las circunstancias del entorno y de la circulación-, para que informen correctamente a los conductores y sean cumplidos. Este es el objetivo de REVEL, un proyecto de investigación nacional subvencionado por el Centro de Estudios y Experimentación de Obras Públicas (CEDEX), entre cuyos socios se encuentra el Departamento de Ingeniería e Infraestructura de los Transportes de la Universidad Politécnica de Valencia.

Conocer el comportamiento, capacidad calorífica, y emisiones contaminantes que va a tener una mezcla de bioetanol a partir de su composición es el objetivo de uno de los proyectos que desarrolla el grupo de investigación Termocal (Termodinámica y Calibración) de la Escuela Técnica Superior de Ingenieros Industriales de la Universidad de Valladolid. El estudio, financiado a través del Plan Nacional de I+D, en el capítulo de Energía, se inició a finales de 2006 y concluirá el año próximo.

El 30% de los españoles usa el transporte público. Esta cifra sitúa a la población española entre las personas que más usan el transporte público en Europa, donde la media es del 21%. A pesar del aumento del 10 al 20% de las tarifas españolas entre 2003 a 2006, el pocentaje de uso supera a alemanes (15%), italianos (18%), franceses (16%) e ingleses (17%). Estos son algunos de los datos del Informe 2008 que el Observatorio de la Movilidad Metropolitana (OMM) ha presentado hoy en Valencia, a partir del Libro Verde sobre transporte urbano de la Comisión Europea.

Investigadores de la Universidad Politécnica de Madrid han participado en el estudio y la valoración de las barreras que existen en Europa para la implantación generalizada de los combustibles alternativos en los transportes por carretera. Estos combustibles se propugnan como solución para la reducción de las emisiones y la escalada de precios del petróleo.

Un equipo de ingenieros aeronáuticos británicos ha desarrollado una nueva técnica que podría permitir a los aviones dañados repararse a sí mismos de forma automática, incluso en vuelo, imitando los procesos de cicatrización que se producen en la naturaleza. El nuevo método de “auto-reparación” de aeronaves podría estar disponible comercialmente en un plazo aproximado de cuatro años.